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丰田终于升级威驰FS,CVT无级变速变速箱,一台7.58万

发布日期:2020-05-20 09:00   来源:未知   阅读:

其外观方面,采用了大嘴式的进气格栅设计,内部为点阵式的中网,并且进行了镀铬装饰。两侧的雾灯造型,采用了竖置的灯带设计,视觉效果更加时尚。从中央的车标处,两段飞翼式的镀铬饰条贯穿前脸,一直连接到两侧的卤素远近光大灯。两侧的腰线比较舒缓,贯穿前后,直接和尾灯相连接。车顶选择了悬浮式的车顶造型,使得新车充满的运动气息。

在内饰上面,威驰FS走的是沉稳居家式风格,也很符合这台作为代步买菜车大的身份。其实内饰的塑料感还是很强的,但是毕竟售价也在那里,所谓一分钱一分货。三幅式的方向盘,除了顶配版车型采用的是皮质材质之外,其余车型全为塑料的。而这个方向盘,不仅转向精准,同时在轻重的设计上面也是较轻的,女生也很好上手。

长宽高分别为4140×1700×1495mm,轴距也达到了2550mm,在同级别的车型中,威驰FS的轴距排在3位。有一个亮点是它的宽度达到了1700mm,反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中,威驰FS的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

威驰FS1.5L CVT 锋尚版 国VI采用1.5发动机,最大马力110,峰值扭矩达到138,匹配CVT无级变速变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万小型车车型中排在1位。

威驰FS的主/被动安全配置比较齐全,包括了发动机启停、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)等配置。

其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下威驰FS的情况,如下图: